ریخته گری دادمهر خدمات دهی در زمینه های ریخته گری فلزات ، ریخته گری برنج، ریخته گری آلیاژ های آهن برنز با آلیاژهای آلومینیوم برنز ، سیلیکون برنز ، سیلور برنز و برنج به تمام شما مشتریان گرامی این فرصت را داده تا لذت بهترین ها را با ما تجریه کنید.

بهترین ها را با ما تجربه کنید

برای سفارش کالا و شفارش در زمینه های ذوب ریزی و ریخته گری الان تماس بگیرید

     امید نخبه زعیم :09123621523             

ريخته گري تحت فشار ريخته گري تحت فشار نوعي ريخته گري مي باشد كه مواد مذاب تحت فشار بداخل قالب تزريق مي شود . اين سيستم بر خلاف سيستم ريژه كه مذاب تحت نيروي وزن خود بداخل قالب مي رود امكانات توليد قطعات محكم وبدون مك مي باشد. دايكاست كوتاهترين راه توليد يك محصول از فلز مي باشد . مزاياي ريخته گري تحت فشار: 1-توليد انبوه و با صرفه 2-توليد قطعه مرغوب باسطح مقطع نازك 3-توليد قطعات پيچيده 4-قطعات توليد شده در اين سيستم از پرداخت خوبي بر خوردار است. 5-قطعه توليد شده استحكام خوبي دارد. 6-در زمان كوتاه توليد زيادي را امكان مي دهد. معايب ريخته گري تحت فشار : 1-هزينه بالا 2-وزن قطعات در اين سيستم محدويت دارد حداكثر 3 8 K g 3-از فلزاتي كه نقطه ذوب آنها در حدود آلياژ مس مي باشد مي توان استفاده نمود. ماشينهاي دايكاست: اين ماشينها دو نوع كلي دارند: 1-ماشينهاي با محفظه تزريق سرد: cold chamber در اين نوع سيلندر تزريق خارج از مذاب بوده و فلزاتي مانند A L و C u و m g تزريق مي شود و مواد مذاب توسط دست به داخل سيلندر تزريق منتقل مي شود . 2-ماشينهاي با محفظه تزريق گرم : Hot chamber در اين نوع سيلند تزريق داخل مذاب و كوره بوده و فلزاتي مانند سرب خشك و روي تزريق مي شود و مذاب اتوماتيك تزريق مي شود. محدوديتهاي سيستم سرد كار افقي: 1-لزوم داشتن كوره هاي اصلي و فرعي براي تهيه مذاب و رساندن مذاب به داخل سيلندر تزريق 2- طولاني بودن مراحل كاري 3-امكان بوجود آمدن نقص در قطعه بدليل افت حرارت مذاب آكومولاتور يك سيلندر دو طرفه بازشوكه داخل آن يك پيستون شناور وجود دارد كه يك سمت آن فشار گازاز نوع گاز بي اثر مانند گاز ازت كه در سيستم با D Oمشخص مي باشد ، تحت فشار است و در سمت ديگر فشار روغن كه در سيستم با P N مشخص مي باشد. وظيفه آكو مولاتور: چون پيستون شناور آكومولاتور بوسيله فشار روغن شارژ شده است و پشت آن هم فشار متراكم گاز وجود دارد در زمان تزريق وقتي فشار روغن در يك سمت كم مي شود . فشار گاز با سرعت زيادي پيستون را به سمت روغن هدايت نموده و باعث سرعت زيادي در ضربه دوم تزريق شده و مذاب را در مدت زمان كوتاه بداخل حفره قالب مي راند . نقش آكومولاتور: اگر اين اجزاء عمل نكند و در واقع نقشي در تزريق مذاب نداشته باشد قطعات داراي مك و بد تزريقي بوده و استحكام لازم راندارد. بسته نگه داشتن قالب : (قفل قالب D I E L O C K ) فشارهايي كه در ريخته گري تحت فشار در فلز مذاب به وجود مي آيند مستلزم داشتن تجهيزات ويژه جهت بسته نگهداشتن قالب مي باشد تااز فشاري كه براي باز كردن قالب در طي تزريق بوجود مي آيدوباعث پاشيدن فلزاز سطح جدا كننده قالب مي شود اجتناب شده و تلرانسهاي اندازه قطعه ريختگي تضمين گردد. قالبهاي دايكاست بصورت دو تكه ساخته مي شوند يك نيمه قالب به كفشك ثابت ( طرف تزريق) و نيمه ديگر به كفشك متحرك ( طرف بيرون انداز) بسته مي شود . قسمت متحرك قالب بوسيله ماشين روي خط مستقيم به جلو و عقب مي رود و به اين ترتيب قالب دايكاست باز و بسته مي شود. بسته نگهداشتن هردونيمه قالب طی تزريق ،بسته به طراحي ماشين ريخته گري تحت فشار با روشهاي مختلف صورت مي گيرد. يك روش اتصال با نيرو است كه از طريق اعمال يك نيروي هيدروليكي بر كفشك متحرك به وجود مي آيد.روش ديگر،اتصال با فرم به كمك قفل و بند هاي مكانيكي صورت مي گيرد اين قفل و بند ها فقط با يك نيروي كوچك پيش تنش كار مي كنند . در هر دو مورد يك بسته نگهدارنده ايجاد مي گردد كه با نيروي به وجود آمده باز كننده در قالب دايكاست مقابله مي كند. نيروي باز كننده نتيجه فشار تزريق است كه هنگام پر كردن قالب ايجاد مي گردد. سيستم قفل قالب به روش اتصال با نيرو معمولا شامل قسمتهاي زير است : 1-دوميز ثابت جلو و عقب و يك ميز متحرك مياني 2-چهار عدد بازوي راهنما و هشت عدد مهرة فيكس 3-سيلندر محرك ميز متحرك قدرت قفل شوندگي قالب بستگي به موارد زير دارد: 1-قدرت پمپ 2-قدرت سيلندر محرك ميز 3-قدرت چهار عدد ميله راهنما 4-زاويه شيب گوه ها